Транспортная доступность

Мы живем в Рублевских огнях  и строительство на таком крошечном участке таких зданий нам кажется чудовищным. Солнце, Оксиджин, РО, VP, Достояние, многочисленные многоэтажки без паркингов под расселение. Приобретали квартиру более 5 лет назад, плюсами были транспортная доступность, парк, гимназия, река. Сейчас очень разочарованы. При такой плотности застройки данное жилье не может позиционироваться как бизнес-класс. Здесь будет транспортный коллапс, строящаяся развязка не поможет, выезд из паркинга будет занимать полчаса. Архитектурная составляющая комплексов не выдержана в едином стиле, такое "разностилие" будет выглядеть просто дешево. Расстояние между домами минимальное. Так что этот уголок Ярцевской улице превращается в "Шанхай".

Приобрел квартиру в строящемся жк - через дорогу от Вас, все плюсы ровно те, что написаны в письме выше.

И все эти плюсы никуда не пропадают, единственная проблема - дорожные работы, но они должны завершиться ~ в течение года.

Насчет колапса - вряд ли будут пробемы, по последним проектным решениям круг остается, как и наземные переходы, но развороты на нем будут невозможны, т к для этого строят 2 разворотных тоннеля на Рублевке.

Инфраструктуры вроде как хватает, писали, что прямо за жк Солнце будут пристраивать новый корпус школы.

По времени в пути - пробовал в разное время - от центра выходило где то 20-35 мин на авто, еще меня интересует от м. Профсоюзная - примерно так  же по получается, а заезжать удобнее по Ельнинской, по крайней мере по ремонт дороги.

Вообще то дело не в этой развязке, в ЗАО идет глобальная реконструкция дорог.

Сейчас тем кто едет со стороны Одинцова путь один - Можайка/Кутузовский, ну и объезды пробок по улочкам вокруг - поэтому пробки, несмотря на широкий Кутузовский.

Совсем скоро откроют новую дорогу с МКАД на Мосфильмовскую (почему то это тоже часть хорды), закончат ремонт на Аминьевке (т.е. с Рублевки можно будет попасть сразу на Мосфильмовскую). Потом, рядом с Мосфильмовской достроят Южный дублер Кут. пр-та (этакады, практически без светофоров), ну и продлят платную дорогу на новый Северный Дублер от МКАД до СИТИ - вообще без светофоров, скоростной, правда платный...

В итоге в ближайшие несколько лет в ЗАО станет в 3(!) раза больше основных трасс в центр города.

Да еще построят эстакаду - съезд  с Рублевки на Кутузовский и в обратном нарпавлении, выходить будет в районе м.Славянский бульвар.

место приятнее, вопросов нет. Там и зелени больше и парк по боком и движухи меньше

Но вопрос о сроках ввода в эксплуатацию нового ЖК. И да, до метро дальше, но не критично

По Достоянию больше всего смущает планируемое ТПУ - https://stroi.mos.ru...ut-postroit-tpu и то, что Ярцевскую сделают бессветофорной. Гул будет стоять постоянный. Поэтому пока сомневаемся, думаем, и смотрим, что еще планируется на районе 

Это уже неактуальная информация. Почитайте форум по с-з хорде. Светофор на кругу останется.

Светофор на кругу останется.

Тоже это видел.

Порадовался гению проектировщика- пробки гарантированы

Мост там фиг построишь, а на нормальный туннель денег у города нет.

Мне вот тоже эта тема не до конца ясна- делать 6 рядов, которые потом упираются в 2 светофора- это идиотизм.

Но у нас в стране и не такое видали...

Поэтому желательно как можно больше информации из первоисточника

Мы живем в Рублевских огнях и строительство на таком крошечном участке таких зданий нам кажется чудовищным. Солнце, Оксиджин, РО, VP, Достояние, многочисленные многоэтажки без паркингов под расселение. Приобретали квартиру более 5 лет назад, плюсами были транспортная доступность, парк, гимназия, река. Сейчас очень разочарованы. При такой плотности застройки данное жилье не может позиционироваться как бизнес-класс. Здесь будет транспортный коллапс, строящаяся развязка не поможет, выезд из паркинга будет занимать полчаса. Архитектурная составляющая комплексов не выдержана в едином стиле, такое "разностилие" будет выглядеть просто дешево. Расстояние между домами минимальное. Так что этот уголок Ярцевской улице превращается в "Шанхай".

Рещающим фактором для ухудщения транспортной доступности явлется как правило, не плотность застройки района, а размеры прилегающих пригородов по направлению в центр города.

Хотя конечно, если речь идет о районной застройке, то может повлиять.

Не первое, ни второе к данной локации отношения не имеет, по крайней мере пока.

С транспортом ситуация действительно не простая: с одной стороны идет масштабная модернизация (СЗХ, дублеры Кутузы и новые развязки), что должно положительно сказаться на транспорте через 2-3 года. А это как раз то время, когда первые жильцы смогут заехать в Достояние.

С другой стороны- плотность застройки увеличивается ШО ПИПЕЦ. Знаю этот район с 1987 года. Старых домов осталось единицы- по пальцам пересчитать. Одни новые свечки. То есть нагрузка на все сети, включая транспортные, возросла в 3-4 раза. 

Лично меня напрягает эстокада (а вернее ее отсутствие) у метро Молодежная. Я не строитель. Но если оставить светофоры, то будет транспортный коллапс. Если делать Эстокаду, то прямо в окна жилым домам, а дня нормальной развязки все равно не хватит места. Оптимально- туннель, которые поднырнет под метро. На подобии Алабино-Балтийского, только без косяков, когда вода с потолка круглых год капает. Но это дорого. И сложно.

Иного правильного варианта я лично не вижу. Ну тогда надо убирать светофоры и с развязок Партизанской и Молодогвардейской. 

 Ленинский например тоже весь в светофорах и ничего, едет.

На Ленинском хоть есть перегоны, где можно разогнаться.

А около Молодеги светофор на светофоре.

Но посмотрим

Тоже интересен этот вопрос. Как я понял, только направо. Но могу ошибаться.

Раньше в том месте был поворот налево и направо из дворов. Но тогда дворы были почти пустые. Очень сомневаюсь, что с сегодняшней загруженностью это будут делать