Что вас смущает в Скай Гарден?

Облагородят территорию, не переживайте.
Рядом зелени полно. А когда гаражи снесут, то ещё лучше будет 

Есть уже заключение на снос?

Проект будущих земельных работ, условия на которых договариваться с владельцами гаражей? Вот и все.

Есть уже заключение на снос?

Проект будущих земельных работ, условия на которых договариваться с владельцами гаражей? Вот и все.

У застройщика скорее всего есть, в свободном доступе нет, можете к ним в офис обратиться

Узнал какие лифты будут монтировать и выпал в осадок. Говорят, будут лифты МЭЛ. Это ПИКовские лифты, по сути сборная солянка из оборудования ЩЛЗ, то есть российского. И все бы ничего, но наши лифты никогда не претендовали на бизнес класс и уж тем более элит класс и вот почему:
1. Групповая работа реализована не самым лучшим образом, то есть есть вероятность долгого ожидания лифта по утрам. Тут важно отметить, что в начале лифты наверное закладывали другие, у которых и реализация групповой работы была подходящая именно для них самим. Так что возможно в каких то строениях будет мало лифтов.
2. Конструкция дверного привода и самих дверей... Я думаю, вы не раз видели сломанные лифты с полуоткрытыми дверями. И тут часто дело не в самом лифте, а способе монтажа и обслуживания. Европейские компании делают конструкцию такой, чтобы максимально исключить риск неправильного монтажа и обслуживания. Таким образом достигается повышенная отказоустойчивость к поломкам. В наших лифтах таких подобного я не встречал.
3. Комфорт поездки. Как я уже упоминал, наши лифты не сильно то и замахивались на повышенный класс комфорта поездки. Возможно что-то изменилось, но +/- все тоже самое, то есть толчки и переваливаение кабины влево-вправо в движении будет ощущаться для этажности выше 12.
4. Отказоустойчивость. По сути это исключительная ситуация в работе лифта по механическим или электронным причинам. Для каждой марки характерны свои болячки. У наших лифтов больше вероятность остановиться именно по механической части, поэтому устранение не всегда происходит, так как механик по лифтам всегда старается запустить лифт с наименьшими трудозатратам, зачастую жертвуя качеством работ.
5. Обслуживание. Для более менее нормальной работы этих лифтов, обслуживание должно быть сверх тех норм, которые указаны в госте. Более того, обслуживать должен тот механика который имеет опыт и отчасти любит свою работу (что редкость большая для этой сферы в России, так как 9 и 10 компаний не уделяют никакого внимания мотивации и развития своего персонала).
Из плюсов можно отметить следующее:
1. Ремонтопригодность. Учитывая, что лифты наши то и разбирающихся специалистов гораздо больше, чем на иностранные лифты.
2. Срок ожидания запчастей будет меньше, так как они по сути в свободном доступе и стоят недорого.
3. Завод-изготовитель рядом, так что возврат по гарантии каких-то узлов будет происходить в разы быстрее.
Итого: Эти лифты не самый лучший выбор для Скай Гарден, как для бизнес-класса, но определенная логика в выборе ФСК есть и скорее всего она вынужденная. Но таким образом застройщик взвалил не заметные на первый взгляд на себя обязательства:
1. Выбор монтажной организации и обслуживающей должен быть обязательно взвешенным и правильным, с учётом всех вероятных рисков. К сожалению, ответственные люди в данном вопросе не имеют ни малейшего представления о том, как это делать.
2. Приёмка лифтов должна осуществляться обязательно независимым специалистом. В данном случае желательно чтобы это был представить обслуживающей компании никак не аффилированной с монтажной. Полагаться на Ростехнадзор не нужно, это будет ошибкой. Если выбрать не тех, кто сможет правильно обслуживать, то это ударит по имиджу СкайГардена и по ФСК в том числе, т.к. лифты мы видим каждый день и это лицо самого дома изнутри.
Таким образом нам надо будет полагаться на профессионализм и ответственный подход людей в ФСК для которых это будет первый опыт. А результат мы прочувствуем на себе.

Узнал какие лифты будут монтировать и выпал в осадок. Говорят, будут лифты МЭЛ. Это ПИКовские лифты, по сути сборная солянка из оборудования ЩЛЗ, то есть российского. И все бы ничего, но наши лифты никогда не претендовали на бизнес класс 

Они срываются постоянно, а про то что попросту ломаются каждую неделю даже писать не стоит.

А общем комфорт тут будет в лучшем случае,  ФСК снова поднагадили. 

Ну лично мне сказали, что будут МЭЛ. Даже заявили что контракт уже подписан на покупку. Это конечно расстраивает

"круто" в бизнес классы теперь будем ставить русские лифты с собранными в китае движками.

ФСК застройщик с опытом + вышли на премиум сегмент. Они не будут портить себе репутацию.

Что они там премиального строить начали?

Портить не выгодно?

А чего процент срыва 72%? Рассказывай манагер)

Ещё раз посмотрел на провайдера, которого они выбрали. До сих пор АСВТ... У меня сейчас Ростелеком и я плачу за 500 мб/с 500 рублей, а в АСВТ это стоит 1600 рублей... Будем готовиться платить за интернет более чем в три раза от средней цены по рынку.

Интернет это еще пол беды, боюсь представить как УК будет деньги трясти с нас. 

высокий процент срыва

 

Как же тебя так угораздило купить квартиру у застройщика этого

Таких сотни к сожалению, потом люди в запои уходят в депрессии так как не могут по пол года свои квартиры получить из-за этих горе-застройщиков.

Таких сотни к сожалению, потом люди в запои уходят в депрессии так как не могут по пол года свои квартиры получить из-за этих горе-застройщиков.

Откуда вы это берете, Скай только в 25 году построят, а вы уже выводы какие-то делаете. Тоже видел статистику по вводу домов, но если даже переносят, дольщики все равно ключи получают согласно срокам в ДДУ

Таких сотни к сожалению, потом люди в запои уходят в депрессии так как не могут по пол года свои квартиры получить из-за этих горе-застройщиков.

ФСК входит в топ-5 застройщиков Москвы на 2023 год. Согласитесь, не вяжется это с тем, что вы тут рассказываете