Охрана, ограждение территории и шлагбаум

Да, действительно, соседи из третьего подъезда просто без конца упоминают неработающий грузовой лифт с самого момента заселения!!! Почему-то Пик-Комфорт не видит этой информации, ссылаясь только на информацию о лифте в 5-ом подъезде.

Добрый день, нужно написать письмо в Мосжилинспекцию ЗАО, можно даже через интернет это сделать. Чем будет больше обращений, тем быстрее сделают. Так что всё зависет от нас с вами. Я обязательно напишу, присоединяйтесь.

Уже задавала вопрос....из каких дтмов района к нам переселенцы? Ну если не жалко...поделитесь тайной)

Мы - переселенцы с Молодогвардейской улицы. И мы тоже не против шлагбаума и ухоженной территории. А вот, что касается ежемесячной оплаты магнитных ключей - это нонсенс.

Мы - переселенцы с Молодогвардейской улицы. И мы тоже не против шлагбаума и ухоженной территории. А вот, что касается ежемесячной оплаты магнитных ключей - это нонсенс.

И еще дополнение - мы - собственники квартиры и готовы участвовать в полезных для нашего дома мероприятиях.

Ирина, спасибо!

а сколько собственников должно быть чтобы не получить отказ?

Соседи, добрый день, получила электронную анкету (голососвание) от сайта Правительства Москвы ("Активный гражданин") на установку шлагбаума по ул.Ярцевская, д.24, корпус 2. Почему-то проголосовать не могу, хоть и зарегистрировалась на этом сайте. Система пишет, что я не подхожу под условия проведения опроса, хотя я даже квартиру указала :) У кого-то еще есть на почте такие анкеты?

Есть. Проголосовали "за". Не понятно почему у Вас не голосуется.

Уважаемые, растолкуйте дураку пожалуйста, какой профит будет от установки шлагбаумов при наличии в теории мест ну машин на 70 (да даже пускай и в 2 раза больше) по периметру 2 домов ( 150 квартир и 500 квартир)? Сейчас заедет ВЕСЬ корпус 1, и начнутся битвы обладателей пульта от шлагбаумов. 

В общем, механизм расчета выглядит следующим образом:

1. При строительстве дома определяется количество его жителей.
2. Затем, исходя из уровня автомобилизации, рассчитывается количество машин для данного количества жильцов. Согласно СП 42.133330.2011 обеспеченность транспортном составляет 350 машин на 1000 человек. Хотя на практике этот показатель выше. В нормативных актов некоторых регионов это учитывается.
3. Фактически предусмотренные места для машин будут составлять 25 процентов от установленного на данное количество жильцов количества машин.
4. При этом местными актами может устанавливаться допустимое на квартиру количество машино-мест по ее площади. К примеру, для квартиры площадью до 30 кв.м. полагается одно место, свыше 100 ­- два, а от 30 до 100 -­ 1,5.
5. Не менее 10 процентов от предусмотренного количества мест должны отводиться автомобилистам с инвалидностью

При возведении новостроек расчетами и обустройством парковочных мест занимаются застройщики. В иных случаях этим вопросом могут заняться собственники квартир в МКД. Ведь прилегающая к дому земля относится к их общему имуществу. Поэтому решение об организации парковки у дома они должны приниматься на собрании.

При размещении во дворе стоянки для менее 100 машин никаких согласований с местными властями не требуется. Хотя на практике такое согласование не повредит. Если высота дома составляет более 28 метров, то требуется организация двух въездов на стоянку.

​Где второй въезд на парковку у 1 корпуса? А вдруг пожар?

Обращаясь к «Нормам и правилам проектирования планировки и застройки Москвы МГСН 1.01-99», скажем, что число машино-мест определяется по классу новостройки. Так, в эконом-классе (квартира площадью до 30 кв. м. на одного жителя) каждой квартире соответствует одно машино-место, в бизнес-классе (квартира площадью от 30 до 50 кв.м. на 1 жителя) – не менее 1,7, а в квартирах повышенной категории площадью больше 50 кв.м. на человека приходится два машино-места. При этом застройщик закладывает машино-места в проект в зависимости от общей площади дома, его типа и комфорта. Именно на этапе проектирования и согласования проектной документации определяется тип будущего паркинга – подземная парковка, отдельный многоуровневый комплекс или бесплатный «карман» на придомовой территории для гостевых автомобилей.