ЖК Полярная 25 отзывы

смешная шутка))

Вот когда заселитесь в сей муравейник тогда и посмеемся вместе. А пока надо график выхода из квартир составлять с учетом пожеланий жителей.

Да вы прикалываетесь, никто график соблюдать не будет - у большинства графики выхода из дома будут совпадать, и выйти позже может быть чревато потерей работы в конечном счете.

 

Это все равно, что соблюдать график посадки в общественный транспорт.

 

Кстати, лифты будут грузовые. Возможно, этого вполне хватит, не нагнетайте раньше времени.

Лифты будут Щербинские от ПИКа. Так что обольщаться по этому поводу не стоит. Один минимум будет в вечном ремонте, это знаю точно по Мещерскому лесу. Так что дамы и господа спасет положение только ГРАФИК выхода и захода. Можете плакать или смеяться как вам будет угодно. Мне уже сейчас не смешно

По поводу грузовых/легковых в Корпусе 5. Откройте любую квартиру. Внизу будет кнопка "план этажа". Нету там вообще грузовых. 4 обычных лифта большей вместительности. А после этого, если вам кажется что вы плохо понимаете схему или тут какая-то ошибка, сделайте тоже самое в корпусе 1.1. А вот тут все нормально - 1 грузовой (с широкими створками) и 1 пассажирский.

Только вот в корпусе 1.1, даже если взять в расчет секции 2 и 3, где за счет студий получается 6 квартир на этаже, 15 этажей и 2 лифта, выходит 90 квартир (45 квартир на 1 лифт).

А вот в корпусе 5, где 12 квартир на этаже, 33 этажа и 4 лифта, выходит 396 квартир (99 квартир на 1 лифт).

И опять же. Не стоит забывать что 33 этажа любой лифт будет ехать медленнее, чем 15 (а для нас важно именно скорость людей до 1 этажа).

Так что господа... вроде застройщик один... и ЖК один... а от корпуса к корпусу такие вот сюрпризы. Так что не удивляйтесь потом что в 1.1 будут стоять Отисы, а в корпусе 5 - уЩербинские.

Наталия Соболева, можете писать что это бред, но факт остается фактом. На официальном сайте Полярная 25 висят чертежи, где выходит, что в корпусе 5 (99 квартир на лифт) по сравнению с корпусом 1.1 (39-45 квартир на лифт в зависимости от секции) будет как минимум в 2 раза больше время ожидания лифта в пиковые утренние часы (а если учесть что одно здание будет выше другого в 2 раза, то еще больше).

Только вот в корпусе 1.1, даже если взять в расчет секции 2 и 3, где за счет студий получается 6 квартир на этаже, 15 этажей и 2 лифта, выходит 90 квартир (45 квартир на 1 лифт).

 

А вот в корпусе 5, где 12 квартир на этаже, 33 этажа и 4 лифта, выходит 396 квартир (99 квартир на 1 лифт).

 

И опять же. Не стоит забывать что 33 этажа любой лифт будет ехать медленнее, чем 15 (а для нас важно именно скорость людей до 1 этажа).

 

Так что господа... вроде застройщик один... и ЖК один... а от корпуса к корпусу такие вот сюрпризы. Так что не удивляйтесь потом что в 1.1 будут стоять Отисы, а в корпусе 5 - уЩербинские.

А где можно увидеть, что будут Отисы?

пассажирский лифт на схемах обозначен как квадрат, грузовой - как прямоугольник. То, что в схеме для башни 5 прямоугольники вам показались "маленькими", так это просто от того, что масштаб самой схемы другой)) - он меньше, мельче)))

У грузовых лифтов створки располагаются со стороны широкой части кабины, а не узкой. Как я уже писал выше, грузовой лифт прекрасно видно на этажном плане корпуса 1.1. В корпусе 5 у всех лифтов стандартные узкие пассажирские створки. Это обычные пассажирские лифты. Просто кабина у них не квадратная, а прямоугольная.

ПИК ставит только щербинку, т к строит только эконом класс. Забудьте об Отисах.