Продление Ярославской улицы до Новоалексеевской

Я не поклонник всяких слепых старух и других провидцев, но могу Вам с точностью предсказать, скоро Вы будете тратить половину жизни в пробках. А на саму жизнь у Вас не останется времени. Для этого всего лишь надо построить ещё 500-1000 ЖК в сторону МКАД, И тогда Ваша жизнь превратится в существование. Беда в том, что таких терпил как Вы, большинство. Соответственно и изменений к лучшему ждать не приходится. Я ещё раз повторяю, у меня всё хорошо, этаж высокий, окна во двор, до работы пешком, поэтому в дороге личного интереса нет. Просто задолбала эта деградация.

Я такой же "терпила", как и вы. Или я ошибаюсь и вы активно боритесь с властью? 

А, нет, стойте. Вы же просто сидите на анонимном форуме своей новостройки, одной из "1000, которых построят до МКАД"

Я такой же "терпила", как и вы. Или я ошибаюсь и вы активно боритесь с властью? 

А, нет, стойте. Вы же просто сидите на анонимном форуме своей новостройки, одной из "1000, которых построят до МКАД"

Вы на выборы ходили? Только самому себе не врите!

прошу прощения, что влезаю в такие "глобальные" дебаты, но у меня один вопрос: на метро никто не пробовал ездить на работу? Не? совсем тяжко всем спускаться в подземку и нужно обязательно себя любимого доставлять на работу на машине? Чем больше мы будем пользоваться общественным транспортом, тем меньше будет пробок и соответственно строительства и расширения дорог. Как-то так

1. По поводу дискуссии про человейники - 1147, Лайм, Фонтан и Нова будут достроены рано или поздно и сданы новым жителям. Нравится это кому то или нет, надо воспринимать это как факт, подобные дискуссии не для этой ветки. С учетом масштаба застройки нашего района, новые дороги, конечно, нужны.

2. На месте новых дорог трущобы и деревьев нет, об этом писали выше.

3. Проект соединения 3-ей Мытищинской и Ярославской, помимо улучшения условий автомобилистов внутри района, улучшит внешний вид района в целом, сократит для жителей района пешие маршруты. В том числе, жителям 1147 до метро Алексеевская.

4. Я лично за строительство дорог, но даже если бы я был против, то изменить ничего бы не получилось, так как решение уже принято.

Здесь можно бы было пообсуждать возможную организацию движения, чтобы у НЕ жителей района не было соблазна объезжать пробки через наш район в часы пик, компенсационное озеленение, новые парковочные места, сроки реализации проекта в целом и т.д.

P.S. Чуть не в тему - Являясь жителем района и будущим жителем 1147, считаю что необходимо как то повлиять на застройщика, чтобы наш внутренний двор все же закрыли.  

прошу прощения, что влезаю в такие "глобальные" дебаты, но у меня один вопрос: на метро никто не пробовал ездить на работу? Не? совсем тяжко всем спускаться в подземку и нужно обязательно себя любимого доставлять на работу на машине? Чем больше мы будем пользоваться общественным транспортом, тем меньше будет пробок и соответственно строительства и расширения дорог. Как-то так

Не переживайте, нам важно мнение такого специалиста! Отвечу на Ваш вопрос. Я пробовал ездить на работу в метро. И что? У меня встречный вопрос. А что будем делать с пробками в метро, когда все откажутся от автомобилей?Об этом не думали? А ещё, не всегда работа расположена недалеко от выхода из метро, когда пешком можно дойти. А ещё, например, мне по работе надо иметь инструмент. Вы не пробовали с инструментом залезть в час пик в вагон метро? Причин множество. Метро эту проблему не решает. Как-то так.

Сегодня таких как вы - явное меньшинство. Почти все офисы и объекты находятся возле метро или в разумной доступности 10-15 минут пешком.

Я не езжу на метро до работы по той причине, что мне нужно 50 минут, а на автомобиле 10-15, чтобы туда добраться. Для меня лично даже такси выходило бы намного дешевле владения своей машиной, но есть вещи-дети-собаки-дачи и тд. 

А для большинства москвичей метро - наиболее быстрый способ добраться на работу. И с каждым годом все более удобный. 
+ не у всех далеко график с 9 утра. Люди и с 8, и с 10 начинают рабочий день. 

 

Именно за счет Метро можно и нужно решать вопрос пробок. Одна новая ветка = 10 новым дорогам.

Забавно узнать, что нас меньшинство! Ещё вопрос, надеюсь Вы случайно не из того стада чинуш, которые требуют от людей то, на что сами плюют? Сейчас у них модно учить людей как жить. Я бы много отдал, что бы посмотреть как собянин с лексутовым в вагон метро пытаются втиснуться. Начните с себя!

Метро общепризнанный фаворит городских перевозок. Для частного авто требуется уйма всего, что занимает дорогую городскую территорию. Они, автомобили, загрязняют атмосферу, шумят, часто опасны как для водителя, так и окружающих, пробки их извечный спутник , сколько тут на форуме сломано копий на предмет их парковки. Надо быть неадекватным, чтобы не видить и их достоинств, об этом , уверен тут же напишут владельцы железяк. Лучший выход во всем мире еще не найден, но широчайшая и раветвленная сеть метро путь к этому.

С таким умом Вам в мэры Москвы баллотироваться надо! Есть другой, более действенный метод, перестать переселять в Москву всю страну и ближнее зарубежье. Иначе придётся строить метро в 3-5 этажей, а станции метро через каждые 250 метров. В любом случае, Вы счастливый человек, что живёте сегодняшним днём и не паритесь тем, что будет завтра.

Я вообще не перевариваю общественный транспорт и метро в частности тоже. Ехать, как селедка постоянно удовольствия немного доставляет.

Согласен. 

С одной стороны - это правильно, потому что если постоянно себе голову ломать, как жить дальше, то вы просто себя съедите. 

С одной стороны - это тоже правильно. Но, с другой стороны если не ломать голову над решением проблемы, её не решишь. Если конечно она сама не рассосётся! И причинно-следственную связь тоже никто не отменял.  У нас в менталитете видеть только следствие, но не видеть причины. Есть я себя не собираюсь, если буду чувствовать, что совсем невтерпёж, уеду из страны, но терпеть не буду.

Мы строим человейники от 20 этажей и выше, тогда когда вся инфраструктура, в большинстве районов города была расчитана на 5..7 этажки, и схема метро тогда на это и была предусмотрена. Взрывной рост доступности авто для населения пришелся на высокие цены на нефть и газ. Простым людим все же достались кое какие крохи от этого праздника жизни. И вот этот счасливый обладатель железяки уже воротит носик от вполне комфортабельного средства передвижения, как подземка. Да стоять в длительных пробках и слушать радио шансон это круто, зато теперь эти счастливые сельди сидят в авто в многокилометровой ,, пробкобочке ,, . Каждому свое.

В своём авто Вы хоть радио послушать можете и выпить кофе из термоса, женщины даже умудряются красится! В общем это второй дом на колёсах. А в метро вы будете нюхать людей, тепло прижавшихся к вам, если сумеете с первого раза залезть в вагон, да даже если со второго ... и возможно пришивать периодически пуговицы. Я уже понял Ваш выбор. Удачи! Я уж как нибудь в своей железке посижу, зато одежду сохраню и не заражусь чем нибудь.