Дефицит машиномест в паркинге - это беда.

Андрей напишите лучше сразу «нежили хорошо и нечего привыкать» )))

Нет, я считаю, что купив квартиру за 30 миллионов(Почему 30 кстати, тут средняя цена ~20), найдете себе еще 2 на покупку парковки, если оно вам сильно надо, тем более у вас нет вариантов. Что-то вы проигнорировали Левел Нагатинский? Там все хорошо да с парковкой, или нужно только эту локацию обрабатывать? Нормальный кстати ЖК, чуть дороже, планировка и заселенность уже на любителя.

Собственно судя по вашему поведению, вы СММщик Левела или неравнодушный, которому нужно продвигать проекты левела, по крайней мере на то очень сильно похоже.
Я по крайней мере пишу относительно того, почему я эту локацию рассматривал и приобрёл, еще раз - Цена, другие варианты в плане парковки не лучше, в Печатниках я могу оставить машину и знаю где, до работы мне ездить не надо, раз в месяц если потребуется могу дойти пешком или доехать на самокате за те же 15 минут. От Левела южнопортовая мне вообще дорогу перейти до офиса и статус комфорт меня устроил бы, но извините вокруг моим собакам покакать негде и не предвидится, жене погулять с коляской, а до ближайшего парка ехать на машине до парка в Печатниках к порталнду?.

Основной тезис тут - ну нет жк формата не куб борга и не мегобашня с двушкой за 20+- миллионов в которой дешевые паркинг и он точно покроет спрос всех жильцов. И да речь относительно определенной локации, мы же не смотрим застройку в Питере.

И не надо выдумывать, я писал обратное, пик за формой, это как раз деньги и высокая вероятность получить ключи по срокам, безнес который вы тут продвигаете как правило дороже при этом я так и не понял, почему 1к4 парковки у формы это плохо, а у других застройщиков такой же коэффициент парковки это хорошо.
Ривер парк на другой стороне реки кстати в этом плане огонь, там есть наземный паркинг и достаточно дешево, почему вы не топите за него ? Я там кстати рассматривал предложения, портленд просто по бюджету вышел привлекательней.

Просто обозвавшись Формой ПИК так и остался ПИК, начиная от подхода к проектам, заканчивая акцией заплати за бизнес класс - получи минус один класс в подарок.
Мне было интересно сможет ли ПИК сделать что то стоящее - оказалось нет, при этом портленд еще лучший проект из всего того ужаса что продает Форма.

Здесь хотябы 2 очереди строительства и не человейники. Все остальные проекты просто ад.

И еще нюанс - в проекте много квартир с бюджетом и за 30 млн - а за эти деньги (400 то метр) можно смотреть и нормальное жилье, уж согласитесь.

Форма была создана как раз для строительства жилья высокого класса, не понимаю, почему вы считаете, что это одна и таже компания. Это две совершенно разных компании, и подход к проектам совершенно другой. И качество выше и уж минус один класс в подарок нас точно здесь не ждет. 

Думаю, для покупателей Формы такая, цена за паркинг не должна быть шоком

Ну конечно не должно быть шоком, у Пика на этот вопрос, свой личный подход. Если уж он места на уличной парковке, умудрялся продавать по цене полноценного многоуровневого паркинга, то о чем тут вообще можно говорить. 

Интересно где?) у пика, не у формы места недорогие кстати. Сейчас среднее место в Москве стоит 3-4 млн, а в цао 8-10 млн.

Пик продавал по 600 тр на многоуровневых парковках (не на улице), на улице не продаются места никогда.

А 3 млн - ну да, такая цена. Дешевле чем электрический москвич или китайский кроссовер.

А в пике и по 1 млн сейчас места есть

Все верно чел выше написал, ПИК продавал места на уличной парковке по цене полноценного паркоместа в Мещерском лесу. А цены он выкатывал бешенные в Академика Павлова, и еще в каких ЖК, сейчас точно уже не вспомню. Там ценник на места был, в два раза выше рыночных цен.

А какая рыночная цена по Вашему мнению на машиноместо в Москве?

Кстати в другом проекте Форма коэффициент продаж 1:10; продается одно место на 10 квартир.

Ну, это же удобно, создаёшь искусственный дефицит и можно продавать машиноместа по максимально цене. Хорошая бизнес идея)))

Кто-нибудь знает когда машиноместа поступят в продажу? И где можно посмотреть план паркинга и кладовых помещений?

Ну, это же удобно, создаёшь искусственный дефицит и можно продавать машиноместа по максимально цене. Хорошая бизнес идея)))

Далеко не каждый покупает паркинг, многие берут для сдачи, зачем им брать парковку? Кто-то просто вкладывает деньги в недвижимость. Вот и выходит, что парковку покупают 20-30 процентов дольщиков

Далеко не каждый покупает паркинг, многие берут для сдачи, зачем им брать парковку? Кто-то просто вкладывает деньги в недвижимость. Вот и выходит, что парковку покупают 20-30 процентов дольщиков

Если мы говорим про аренду в бизнес классе - если б у меня была машина арендовать за 120 и выше без парковки я б в принципе не стал. В чем смысл арендовать бизнес класс тогда?)

Ну и вообще бизнес класс под сдачу это утопия. 3% годовых это максимум чистыми в дорогом сегменте, на экономе - гораздо больше заработаете.

Квартиру ценой в 25 млн с ремонтом сдадите за 100, -13% налог, минус обслуживание. Чистыми дай бог 70… это 840 в год.

Ошиблись с 13% налогом, 4% вполне достаточно платить!)))

А в целом, у людей разные стратегии бывают. Например берут детям, пока растут - сдают... Есть ещё несколько вариантов, когда сдача квартиры бизнес-класса выглядит выгодным мероприятием...)