Паркинг и машиноместа

Лидер сказал что клал на парковку, в администрации подумали что клаус парковку им пообещал)

С чувством юмора все оке) Только вот немного наоборот. Построили бы парковку, а вот власти клали на то что она нужна, склады то выгоднее. Им то места хватает для своих нужд, парковаться точно есть где.

Чего вы взъелись на Наташика? У нее есть своя квартира, она довольна. Паркинг ей не нужен. Проблемы индейцев шерифа не волнуют

Парковка мне нужна, и она будет, для жителей двух домов, 504 места плюс 65 дополнительных мест вполне хватит для всех жителей нашего ЖК. А то что в НИ такая нехватка машиномест в НИ, мы в этом не виноваты

Парковка мне нужна, и она будет, для жителей двух домов, 504 места плюс 65 дополнительных мест вполне хватит для всех жителей нашего ЖК. А то что в НИ такая нехватка машиномест в НИ, мы в этом не виноваты

Где проект на 504 места + 65? 

Опять врете. Про 65 вы взяли из Добродела. Это и будет реальное количество парковок около ваших домов. 

На 504 места ни у кого проекта планировки нет и никто слыхом про нее не слыхивал, кроме менеджеров лидера. 

так что с враньем своим идите в свой офис продаж. 

С какого перепугу вы это утверждаете? Добродел у нас что офиц документ? Все давно знают, что это фикция. Так что слабоватые у вас аргументы. Я больше как-то верю проектной декларации, чем сайту, который ничего не решает.

Я бы не стал слепо верить проектной декларации НАШЕГО с вами застройщика. В проектной декларации на НИ было много чего красивого. Половины этого нет и по сей день. Как выяснилось, застройщик намеренно вводил в заблуждение дольщиков, так как прекрасно знал,  что земля,  на которой он декларировал школу и продолжение ул. Ситникова,  принадлежит ООО "ТКО "АСТ" и ООО "Торгово-логистический комплекс". 

Если вы сейчас будет говорить  "надо судиться", - не стоит.  "Тут можно только говорить о возмещении конкретно дольщику (в незначительном размере).... К тому же у большинства дольщиков истек срок исковой давности (3 года)."  

В кавычках,  т.к. это цитата. 

Я бы не стал слепо верить проектной декларации НАШЕГО с вами застройщика. В проектной декларации на НИ было много чего красивого. Половины этого нет и по сей день. Как выяснилось, застройщик намеренно вводил в заблуждение дольщиков, так как прекрасно знал,  что земля,  на которой он декларировал школу и продолжение ул. Ситникова,  принадлежит ООО "ТКО "АСТ" и ООО "Торгово-логистический комплекс". 

Если вы сейчас будет говорить  "надо судиться", - не стоит.  "Тут можно только говорить о возмещении конкретно дольщику (в незначительном размере).... К тому же у большинства дольщиков истек срок исковой давности (3 года)."  

В кавычках,  т.к. это цитата. 

Нашла очень интересную статью, интересующимся людям будет интересно с ней ознакомиться.

Обязан ли застройщик строить парковки, школы и спортплощадки на территории своих жилых комплексов? О требованиях к инфраструктуре рядом с новостройками рассказывает директор по маркетингу компании Legenda Всеволод Глазунов.

Парковочные места – платные и бесплатные

Начнем с грустной правды: не существует единых требований к инфраструктуре, которые бы действовали для всех девелоперов. При этом в информационном поле существует целый ряд мифов о якобы обязательных требованиях к обустройству пространства вокруг дома или внутри квартала. Среди них, например, легенда о том, что на каждую квартиру должно приходится как минимум одно машиноместо. Часто это не соответствует действительности, потому что почти у каждого объекта свой норматив и свой расчёт.

Существуют различные нормативы и законодательные акты, регламентирующие количество парковочных мест (федеральные, муниципальные, районные, а также предъявляемые к отдельно взятым участкам застройки). Правила зависят от особенности территории и объекта, который на ней размещается. Если вас интересует какой-то конкретный проект, правильнее всего смотреть на индивидуальные требования к нему.

Школы и детсады – частные и муниципальные

Когда речь заходит о социальных объектах, то здесь покупатели также часто становятся заложниками дезинформации. Большинство людей не задумываются о том, что размещенные в планах детские сады или школы — это (зачастую!) просто иллюстрации, а не обязательства застройщика.

Любой бюджетный социальный объект — это епархия муниципальных властей: именно они обязывают застройщика в качестве обременения построить школу, поликлинику или детский сад (как правило, по заказу администрации и за счет бюджетных средств). Роль застройщика здесь чисто техническая: создать проект и реализовать его, основываясь на заданных нормативных параметрах. Есть случаи, когда муниципальные структуры могут обязать застройщика лишь предусмотреть участок под строительство социального объекта, но строить его он не обязан. Тогда вопросы жильцов, ожидавших поликлинику или детский сад, будут переадресованы к городским властям.

Другое дело, когда участок под строительство социального объекта принадлежит застройщику, и он сам считает, что внутри жилого комплекса необходим какой-то социальный объект. Мало кто задумывается, что в таком случае объект этот будет частным, то есть коммерческим. Девелопер должен либо сам профинансировать строительство, либо найти стороннего инвестора, который вложит средства, чтобы в дальнейшем получить объект в собственность и управление.

Отсутствие обещанной инфраструктуры

Рынок новостроек сегодня у многих ассоциируется с невыполненными обещаниями. Застройщик продает красивые картинки в буклетах, а покупатель, понимая все риски, верит в эти обещания на слово и не всегда задумывается о том, будет ли продавец их выполнять. Обе стороны несут ответственность за свои действия.

Зная девелоперскую кухню изнутри, могу сказать, что инфраструктура — это то, на чем обычно все пытаются экономить. В итоге красивые описания в рекламных материалах часто не совпадают с конечным результатом. О том же, чтобы в этой части проекта реализовать какой-то креативный подход, вообще речи нет. В эконом-классе забудьте о ландшафтном дизайне, организации зон отдыха с wi-fi, освещением, уличной мебелью, спортивными площадками, мощеными дорожками и прочим — все это дорогое удовольствие, и доступно оно только в комфорт- или бизнес-классе, и то не всегда. Не забывайте также, что кроме проекта и реализации есть еще эксплуатация — а это уже отдельная тема, которая становится головной болью для нанятых УК.

Ситуация, когда дольщик покупал одно, а получил другое, к сожалению, чаще всего разрешается не в пользу заявителя. Увидев готовый продукт, который его не устроил, дольщик имеет право отказаться от него только при условии, что он не соответствует тем техническим характеристикам и описаниям, которые есть в договоре (или если застройщик нарушил условия договора, например задержав сроки сдачи). Только это будет юридическим основанием, чтобы оспорить сделку. Все остальные споры почти всегда решаются в пользу застройщика. Рекламные буклеты с красивыми проектами не являются аргументом в суде, поэтому внимательно читайте договор.

Нашла очень интересную статью, интересующимся людям будет интересно с ней ознакомиться.
 
Обязан ли застройщик строить парковки, школы и спортплощадки на территории своих жилых комплексов? О требованиях к инфраструктуре рядом с новостройками рассказывает директор по маркетингу компании Legenda Всеволод Глазунов.
Парковочные места – платные и бесплатные
Начнем с грустной правды: не существует единых требований к инфраструктуре, которые бы действовали для всех девелоперов. При этом в информационном поле существует целый ряд мифов о якобы обязательных требованиях к обустройству пространства вокруг дома или внутри квартала. Среди них, например, легенда о том, что на каждую квартиру должно приходится как минимум одно машиноместо. Часто это не соответствует действительности, потому что почти у каждого объекта свой норматив и свой расчёт.
Существуют различные нормативы и законодательные акты, регламентирующие количество парковочных мест (федеральные, муниципальные, районные, а также предъявляемые к отдельно взятым участкам застройки). Правила зависят от особенности территории и объекта, который на ней размещается. Если вас интересует какой-то конкретный проект, правильнее всего смотреть на индивидуальные требования к нему.
Школы и детсады – частные и муниципальные
Когда речь заходит о социальных объектах, то здесь покупатели также часто становятся заложниками дезинформации. Большинство людей не задумываются о том, что размещенные в планах детские сады или школы — это (зачастую!) просто иллюстрации, а не обязательства застройщика.
Любой бюджетный социальный объект — это епархия муниципальных властей: именно они обязывают застройщика в качестве обременения построить школу, поликлинику или детский сад (как правило, по заказу администрации и за счет бюджетных средств). Роль застройщика здесь чисто техническая: создать проект и реализовать его, основываясь на заданных нормативных параметрах. Есть случаи, когда муниципальные структуры могут обязать застройщика лишь предусмотреть участок под строительство социального объекта, но строить его он не обязан. Тогда вопросы жильцов, ожидавших поликлинику или детский сад, будут переадресованы к городским властям.
Другое дело, когда участок под строительство социального объекта принадлежит застройщику, и он сам считает, что внутри жилого комплекса необходим какой-то социальный объект. Мало кто задумывается, что в таком случае объект этот будет частным, то есть коммерческим. Девелопер должен либо сам профинансировать строительство, либо найти стороннего инвестора, который вложит средства, чтобы в дальнейшем получить объект в собственность и управление.
Отсутствие обещанной инфраструктуры
Рынок новостроек сегодня у многих ассоциируется с невыполненными обещаниями. Застройщик продает красивые картинки в буклетах, а покупатель, понимая все риски, верит в эти обещания на слово и не всегда задумывается о том, будет ли продавец их выполнять. Обе стороны несут ответственность за свои действия.
Зная девелоперскую кухню изнутри, могу сказать, что инфраструктура — это то, на чем обычно все пытаются экономить. В итоге красивые описания в рекламных материалах часто не совпадают с конечным результатом. О том же, чтобы в этой части проекта реализовать какой-то креативный подход, вообще речи нет. В эконом-классе забудьте о ландшафтном дизайне, организации зон отдыха с wi-fi, освещением, уличной мебелью, спортивными площадками, мощеными дорожками и прочим — все это дорогое удовольствие, и доступно оно только в комфорт- или бизнес-классе, и то не всегда. Не забывайте также, что кроме проекта и реализации есть еще эксплуатация — а это уже отдельная тема, которая становится головной болью для нанятых УК.
Ситуация, когда дольщик покупал одно, а получил другое, к сожалению, чаще всего разрешается не в пользу заявителя. Увидев готовый продукт, который его не устроил, дольщик имеет право отказаться от него только при условии, что он не соответствует тем техническим характеристикам и описаниям, которые есть в договоре (или если застройщик нарушил условия договора, например задержав сроки сдачи). Только это будет юридическим основанием, чтобы оспорить сделку. Все остальные споры почти всегда решаются в пользу застройщика. Рекламные буклеты с красивыми проектами не являются аргументом в суде, поэтому внимательно читайте договор.

Есения18, если вы не в курсе - у нас с вами микрорайон не эконом класса, а комфорт.
И второе: речь идет об обмане со стороны персонала застройщика. И на этом форуме в том числе. Формально - да, трудно что-то предьявить.

С какого перепугу вы это утверждаете? Добродел у нас что офиц документ? Все давно знают, что это фикция. Так что слабоватые у вас аргументы. Я больше как-то верю проектной декларации, чем сайту, который ничего не решает.

Да, для них Добродел самая важная инстанция, хотя там тоже никакой конкретики по машиноместам, там написано, что будет 65 мест и что эти места должны сдать в конце 2017 года, то есть выходит, даже раньше наших домов, тогда извините, как эти места могут быть основными, если еще даже наша придомовая территория не готова будет, я уверена, что это дополнительные места к нашим 504. А Ямаки намеренно вводит людей в заблуждение

Градостроительный кодекс РФ вам в помощь. 

Да, для них Добродел самая важная инстанция, хотя там тоже никакой конкретики по машиноместам, там написано, что будет 65 мест и что эти места должны сдать в конце 2017 года, то есть выходит, даже раньше наших домов, тогда извините, как эти места могут быть основными, если еще даже наша придомовая территория не готова будет, я уверена, что это дополнительные места к нашим 504. А Ямаки намеренно вводит людей в заблуждение

Натусик, в заблуждение людей вводите вы, как представитель застройщика. Успокойтесь уже. 

Натусик, в заблуждение людей вводите вы, как представитель застройщика. Успокойтесь уже. 

Я в заблуждение никого не ввожу, в отличие от Вас, я опираюсь на документы, а в них написано, что у нас будет 504 машиноместа, а если верить Доброделу, то еще будет дополнительные 65 мест, а Вы выдаете свою фантазию за действительность,так что кто их нас вводит людей в заблуждение еще разобраться нужно 

Может и так, только тогда не понятно, в каком ЖК Вы живете, так как жители НИ прекрасно проживают в своих домах, Вы вроде взрослый человек, а пишите такой бред. Будет у нас и въезд и парковка, а Вы продолжайте выдумывать проблемы

Какой и где будет у вас въезд? Какая и где конкретно будет парковка? План уже нарисовали, или все еще "на словах менеджеров"? 

Я в заблуждение никого не ввожу, в отличие от Вас, я опираюсь на документы, а в них написано, что у нас будет 504 машиноместа, а если верить Доброделу, то еще будет дополнительные 65 мест, а Вы выдаете свою фантазию за действительность,так что кто их нас вводит людей в заблуждение еще разобраться нужно 

Еще раз: у нас в документах написано 3 многоуровневые парковки. И где они? 

Где проект планировки парковки и согласование строительства этой парковки? Разве что, вместо вашего двора и вокруг дома вместо тротуаров вкорячат 504 места - ну, пожалуйста. Нам всему району нужна парковка, мы не против. 

Фантазии какие? Официальные данные портала Московской области? Смешно,да.

Зам главы нам парковки пообещала, но у мкада где новый квартал строится, непосредственно на территории нашего квартала двести с копейками обозначила, плюсом допом 60 где-то у корпусов разместят, еще на объездном шоссе место нашли, но не утвердили в планах. И это все с учетом новых корпусов. Ходить надо на публичные слушания уважаемые гуру недвижимости ))) 

Им об этом сообщали уже.. не верят. 

Оставьте их в покое. Они наверняка уже поняли, что лоханулись с покупкой. троль натусик не в счёт.

ни первый раз пишу уже, что мы прекрасно понимаем в какая жопа в жк с парковками и не только с ними. и в курсе были до покупки, так что никто не лоханулся. покажите, плиз, другие варианты квартир ~55 кв.м. за 3.8 ляма в 2-3 км от москвы или ближе...

Еще раз: у нас в документах написано 3 многоуровневые парковки. И где они? 

Где проект планировки парковки и согласование строительства этой парковки? Разве что, вместо вашего двора и вокруг дома вместо тротуаров вкорячат 504 места - ну, пожалуйста. Нам всему району нужна парковка, мы не против. 

Фантазии какие? Официальные данные портала Московской области? Смешно,да.

Вот то то и оно, что у Вас в доках это было прописано, а нашим проектом строительство 3х паркингов не предусмотрено, и пугать нас тем, что вместо дворов у нас будет парковка не стоит, не сделают нам так, у нас будут карманы за нашими домами, там места кстати довольно таки много, машин 300 точно поместятся, а остальные места могут сделать немного подальше, Вам же нашли место под парковку на 200 мест, и для нас найдут